中國比亞迪汽車去年第4季銷量首次超過美國電動車大廠特斯拉；專家表示，比亞迪背後的中國政府之手已經令美國和歐洲擔憂，電動車可能成為繼晶片後美中下一個地緣政治戰場，尤其是在電池領域。 美國之音10日報導，曾經多年執筆於亞洲時報（Asia Times）的美國經濟學家高德曼（DavidGoldman）1月7日在X平台上表達對中國政策扶持下飛速發展的各項產業的擔憂，指首先是太陽能電池板和鋼鐵，然後是電訊基礎設施，再來是半導體及電動車，中國工業正在追趕美國。 報導指出，比亞迪的野心不僅限於超越特斯拉（Tesla），從2022年起，比亞迪開始積極擴展海外市場，在日本、泰國、德國、瑞典、紐西蘭、澳洲等多個國家取得了市場進入，並在部分國家建立了自主工廠。比亞迪的成功其實是中國多年來全力打造汽車製造基地，並期待在全球汽車市場占有一席的產物。 2010年，中國實施一系列激勵和補貼政策，鼓勵國...

台灣機械公會5日發布今年產業景氣展望，表示國際正加速推升製造基地轉移與分散，加上高效能的節能生產設備需求，將帶來出口市場與商機，預期台灣機械設備出口先持平再逐漸向上發展，全年有機會成長5%至10%。 機械公會統計，2023年機械出口值為294.68億美元，較前一年出口347.80億美元，減少15.3%；而2023年機械總產值約為新台幣1.21兆元，較2022年的1.45兆元，減少0.24兆元。 機械公會理事長魏燦文表示，全球經濟歷經去年景氣低迷，目前已逐漸回溫，我國整體機械產業出口面臨連續17個月呈現負成長後，在今年1月轉為正成長，出口金額24.48億美元，較去年同期成長8.2%。 但因機械設備為資本財，設備訂單較整體經濟景氣回溫時間落後，預期在大環境景氣不變之下，將呈現緩步回升走勢。 魏燦文指出，1月機械出口品項中，除了工具機產品之外，其餘幾乎呈現大幅成長走勢，...

中華經濟研究院昨（5）日發布2月台灣製造業採購經理人指數（PMI）經季節調整後為48.1，續升0.1，雖連12個月緊縮，但「未來六個月展望」指數是21個月來首度擴張，中經院長葉俊顯形容經濟情勢「長夜將盡、黎明將至」。 葉俊顯指出，在歷經庫存去化的長夜後，去年第3季以來消費性電子、半導體AI特定供應鏈模組及CoWoS封測等產業落底回升，再加上台積電熊本廠開幕，半導體供應鏈對未來展望大幅攀升，使廠商對未來六個月展望在經過21個月低迷後，終於呈現擴張。 葉俊顯提到，今年春節落在2月，工作天數減少，原預期2月PMI會下降，結果優於預期，續升0.1，顯示景氣復甦、春燕可期，下半年會有更佳表現，後續須密切觀察是否有持續性訂單。 葉俊顯也說，多數產業樂觀看待未來，僅電力暨機械設備產業相對低迷，其未來展望已連23個月緊縮，不過緊縮趨緩、指數回升。 至於出口，葉俊顯認為，去年出口相...

車用零配件廠包括智伸科、麗清、和勤、劍麟等，對第1季營運審慎樂觀，儘管有農曆春節工作天數較少因素，不過訂單需求穩健，關鍵零件出貨增量，新品陸續出貨，預期第1季業績淡季不淡。 汽車動力與安全零組件廠智伸科對第1季審慎樂觀，儘管第1季適逢傳統農曆新年，工作天數較少，單月營收可能有部分波動，不過智伸科指出，汽車事業部訂單能見度佳，醫療、電子、運動等事業部主要客戶逐步去化庫存，醫療新客戶產品認證有機會在第1季完成。 LED車燈模組廠麗清對第1季審慎樂觀，麗清指出，中國汽車市場銷售表現回升，帶動第一階（Tier1）車燈客戶對LED模組訂單需求，去年與客戶合作新機種專案，陸續在今年啟動上市，麗清去年底擴增桃園觀音廠第3條自動化產線，已正式投入生產。 精密沖壓廠和勤精機表示，第1季淡季不淡，除了電動車零配件、商用車變速箱零件繼續增量，今年起新產品紡織器械將開始小批量出貨、燃油車零件也...

財政部8日將公布2月出口統計。受春節連假影響，2月出口將短暫由紅轉黑，估年減1%至5%，不過若累計前二月，估仍將正成長6.6%至8.6%。財政部認為，景氣復甦趨勢不變，出口春暖花開的時點落在3月至5月。 財政部上月公布元月出口371.9億美元，為歷年同月次高，年增18.1%、連三紅，為21個月來最大增幅，延續去年底緩升格局，景氣持續回溫。 即使2月受到春節工作天數干擾，但排除季節因素、以前二月來看，出口仍將正成長6.6%至8.6%間，優於去年第4季的3.3%，代表景氣復甦仍是現在進行式。 財政部認為，人工智慧（AI）商機風起雲湧，可望持續為出口添柴火；此外近年全球供應鏈重組，帶動台商回台，鮭魚返鄉的台商布建高階產能，也挹注出口動能。 財政部分析，出口展望正向，未來出口表現將有兩大觀察重點。首先是國際景氣，雖仍有升息遞延效應、地緣政治緊張、美中科技角力等干擾，但隨庫...

在已開發國家電動車銷售普遍放緩之際，美國去年暢銷電動車的二手車價下跌近三成，顯示電動中古車不受市場青睞。 英國金融時報（FT）報導，根據滙豐彙編CarGurus的數據，來自特斯拉、通用、福特等品牌的美國前十大暢銷電動車，在2023年轉售價平均下跌28%。 另據滙豐彙編Auto Trader的數據，英國去年電動車的二手價格也下跌約20%，遠大於整體中古車價的跌幅3.7%。 滙豐分析師丁達爾說，電動車定價在2024年可能更為艱困，因德、法等國縮減補助，可能迫使車廠更積極降價。他也說，車廠可能必須犧牲電動車的微小利潤，避免便宜陸製電動車削價競爭，車廠很難全然專注於獲利，因為這可能讓市占被持續保持價格競爭力的新進業者奪走。 車廠已示警，一般民眾對電動車的疑慮加深，迫使業者降價或下調銷售目標。 電動車轉售價格疲軟，意味著新電動車的吸引力不如較保值的燃油車。 中古...

經濟部統計處昨（29）日公布1月工業生產指數91.83，年增15.98%；占工業生產絕大多數的製造業指數91.68，年增16.63%，雙雙「回春」，終結連續19個月史上最長長黑紀錄。 經濟部統計處副處長黃偉傑指出，受惠AI、高速運算與雲端資料服務等需求挹注，以及農曆年前備貨效應，加上去年1月適逢農曆春節，比較基數偏低影響，1月工業生產、製造業生產結束長黑。不過，今年2月為農曆春節，預期2月工業生產又將衰退，恐怕又會回到負成長。 從1月製造業主要行業生產進一步分析，資訊電子產業方面，電腦電子產品及光學製品業年增35.30%，主因受惠AI應用及雲端資料服務需求暢旺，加上農曆年前備貨需求挹注，帶動伺服器、其他電腦設備／電腦周邊設備及零組件等生產上揚，加以手機鏡頭訂單成長，挹注行動裝置鏡頭呈現增產。 值得一提的還有電子零組件業年增10.73%，則結束長達16個月的負成長。主因1...

台灣機械工業同業公會今天公布出口統計，去年台灣機械總產值約新台幣1.21兆元，較2022年1.45兆元減少0.24兆元，下滑16.5%。且去年新台幣貶值幅度最少，業者出口競爭面臨價格競爭壓力，建議新台幣貶值幅度宜與競爭對手國接近。 機械公會指出，目前製造業對經濟發展前景仍多觀望，整體製造產業仍未明顯回溫，投資設備相當保守，而去年新台幣貶值幅度最少，台灣機械設備在出口競爭面臨價格競爭壓力，建議新台幣貶值幅度宜與競爭對手國接近，維持台灣機械設備出口競爭力。 機械公會下午公布去年12月機械出口值26.16億美元，較去年11月24.86億美元增加5.22%，比2022年同期出口27.18億美元減少3.8%，若以新台幣計算822.61億元，較2022年同期減少1.2%。 公會分析，台灣受全球經濟景氣不佳影響，整體機械產業出口已連續17個月較上一年同期呈現負成長，但近2個月出口負成...

元月外銷訂單表現優於預期，包括基本金屬、機械、塑橡膠製品、化學品等傳統貨品接單也都結束18個月到23個月不等的長期負成長，由黑翻紅，而且增幅分別是一年多到二年多以來的單月高點。 七大主要接單貨品中，資訊通信產品唯一呈現年減。不過，經濟部統計處長黃于玲昨（27）日說明，元月資訊通信產品接單139.1億美元，雖然年減19.3%，但月增13.3%，是因為去年元月資通產品接單金額創同期新高，墊高比較基期所致。 針對傳統貨品接單擺脫負成長，黃于玲表示，元月還是以接到農曆春節急單為主，加上去年需求較弱，比較基期較低才會有明顯增幅。2月相對而言，基期較高。 整體而言，電子產品受惠高效能運算及人工智慧等需求持續，致晶片通路、IC設計、晶圓代工、印刷電路板等接單增加，以接中國大陸及香港增14.3億美元較多，年增16.1%；光學器材因電視面板價格維持高檔，加上背光模組及光學鏡頭接單增加，年...

美國電動車（EV）市場看起來情況不妙：特斯拉不斷調降售價；福特野馬Mach-E也降價，並削減電動皮卡的產量；通用汽車正考慮重新推出插電式混合動力車，先前直接轉向純電動汽車的承諾可能再議。而美國環保署有意放寬對汽車製造商必須銷售更多電動車的要求，摒棄燃油汽車和休旅車的激進步伐可能減慢。 但 Cox Automotive 的數據顯示，2023年第4季的電動車銷量比一年前增長40%，去年美國電動車銷量創歷史新高，首次突破100萬輛。只不過預期與現實之間仍然存在令人憂慮的差距。彭博新能源財經（BNEF）預估2023年插電式汽車的銷量可達170萬輛，最終僅賣出146萬輛。趨勢線不像許多人先前預測地那樣急劇升高。 美國有線電視新聞網（CNN）報導指出，原因包括售價太高、充電設施不足，以及稅務減免規定太複雜等等。 電動車價 目前美國車市銷售的大多數電動車，都是價格較高的類別。J.D...