通用「押注電動車」策略轉彎 將在北美繼續販售油電車

通用汽車（GM）執行長巴拉（May Barra）1月30日在法說會上宣布，將推翻公司原本的「全部押注電動車」策略，改而在北美販售油電混合動力車，並表示這類車輛將在未來幾年協助公司符合更嚴格的排氣管排放規定。

巴拉表示，通用仍然立志要在2035年前終結輕型車的排氣管排放。但在國家持續建設充電基建的過渡期，策略性部署油電混合技術仍能達到部分的電動車環保效益。

Business Insider報導，通用先前不斷高調宣傳對純電動車的承諾，如今大幅轉向對經銷商和消費者而言無疑是好徵兆。隨著電動車買氣出現變化，經銷商據傳已向通用施壓，要求提供更多混合動力選項。

油電混合車輛需求屢創新高。愈來愈多買家願意把油電混合車視為選項，甚至願意出比汽油車還高的價錢購買這種科技。相較下，純電動車正面臨需求疲軟，因為愈來愈多務實買家不願為了純電動車改變生活方式。

報導指出，經銷商展間有愈多油電混合車，對消費者而言也是好事，因為供應短缺已導致市面上部分車款售價高於定價。愈多選項或許也能舒緩部分這種定價壓力。

通用同日預測，今年歸屬於股東的淨利預料落在98億美元至112億美元之間，經調整後息稅前盈餘（EBIT）將介於120億~140億美元之間，或經調整後每股盈餘8.5~9.5美元。

這些盈餘指引大多優於2023年的業績。由於多數華爾街分析師預期通用今年業績和去年持平，所以通用的財測也比市場預期好。通用去年全年淨利為101.3億美元，經調整後EBIT為123.6億美元。

至於上季（去年第4季）營收則是430億美元，優於分析師預期的395億美元，經調整後每股盈餘為1.24美元，也優於市場預期的1.16美元，不過低於一年前的2.12美元，以及去年第3季的2.28美元，部分原因是聯合汽車工會（UAW）長達46天的罷工，導致數座車廠陷入停擺。

通用執行長巴拉向投資人表示：「如今正日益形成共識，美國經濟、就業市場、汽車銷售將持續強韌。」通用預計把流通在外的股數，從目前的約12億股減少至不到10億股；該公司德在外流通股一度多達16億股。巴拉強調，這些舉措是為了向股東返還現金。通用預期今年的自由現金流將介於80億~100億美元。